励志语录 > 励志故事 > ：李书福：从中国制造到中国创造是由微语录网(www.5yulu.com)为您精心收集，如果觉得好，请把这篇文章复制到您的博客或告诉您的朋友，以下是李书福：从中国制造到中国创造的正文：

　　创造才有未来

　　业内有一种说法，汽车行业里的合资企业，外资拿了30%的资本，拥有50%的股份，拿走了70%的利润，而合资企业中的内资只能拿30%的利润。有专家估计OEM贴牌生产，外国人拿走了92%，中国人最多拿到8%。尹明善把上述现象称为“人家吃肉，我们啃骨，人家吃米，我们吃糠”。

　　尹明善向记者表示，神龙富康，东风雪铁龙都是中国制造，但是法国人从来没有把技术教给中国人，更换一个螺丝钉还要交给法国人，全部技术细节控制在合资企业里面，中国制造不可能孵化中国技术。

　　中国制造业的热闹只是一种表象，表象之下是利润的大量流失。只有中国创造，只有中国资本控股，大部分的利益利润，才可能落到中国的企业和老百姓的口袋里面，有专家如是表示。

　　“创造是有风险的。我们必须要承认这个风险，然后去支持从事各种行业创造的人。我们的民族、我们的国家才有希望，如果说都没有风险的，我想也没有创造力了。”李书福认为。

　　政府扶植中国创造的力量

　　对于中国创造，西安开米股份有限公司董事长、十届人大代表于文认为，国家应该鼎力支持，要支持那些具有自主知识产权的企业，只有这样，民族企业才能不断壮大。“如果不重视不关注这类企业的成长，将来我们都变成中国制造，沦为洋品牌的殖民地。OEM方式只能赚很少很少的钱，这条路我认为在中国是行不通的，应该支持中国创造的企业，然后走向国际。”

　　1995年的西安开米股份有限公司(下称“西安开米”)，曾经面临着发不出工资的窘境，一家日本企业提着200万美元上门投资，开米方面婉言拒绝，这个日本人第一次在中国吃了闭门羹，很纳闷竟有这样的中国企业。

　　10年后，于文已经是全国第十届政协委员，其领导的西安开米也成为中国名牌企业，在国际洗涤行业开米开始崭露头角。

　　“今天讨论制造和创造的问题，我想应该从根子上找毛病，美国阿波罗登月风险也很大，但是美国人还是花费了大量的财力物力，并获得了巨大的收益。在先进发达的国家，首先会鼓励创造，但会承认风险。吉利搞汽车也一样，冒了很大风险，最后也不一定能取得多大的成功，但是我们坚持朝这个方向走。”李书福对于政府对中国创造的扶植还是寄予了很高的期望，但同时也指出了一些问题，“我们很多管理部门会为创造的人担心，他会问你这个东西有没有风险，能不能成功等问题，这样看上去很好，好像为你着想，但反而制约了我们的创造力，遏制了创造力。”

　　中国品牌需要中国市场孵化，或者说民族品牌需要民族市场孵化，中国创造要中国政府来扶植，尹明善表示，“这次两会上我将提出一项扩大自主知识产权的提案，要大幅度地减少我们的专利收费。”

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